Paroles de la chanson «Le Voyage» par Tri Yann

Acte I - Le Voyage

L'allumage est malade, le moteur a des ratés,
Seznec au volant sue comme un damné ;
Quémeneur attend à Rennes où il commence à s'énerver
Et les pneus qui sont pourris n'arrêtent pas de péter !

Râlant de villes en villages,
La Cadillac se traîne,
A vingt cinq ou trente à l'heure de moyenne ;
Rotant de pompes en garages,
La vieille américaine
Boit ses cinq ou six bidons avant Rennes.

Le lendemain à l'aube, dès 5 heures du matin,
Il fait beau, l'auto mène son train-train ;
A Ernée, on s'arrête à l'heure du petit déjeuner,
Mais on crève et on re-crève deux fois dans la matinée.

Toussant de villes en villages,
La bagnole se traîne,
Faudra changer les charbons à Mayenne !
Fumant de pompes en garages,
La vieille américaine
Perd ses tôles et ses boutons depuis Rennes.

Quémeneur en a marre, à Dreux il faut rafistoler
Un joint de culasse qui vient de claquer !
La nuit tombe avant Houdan, ces fichus phares n'éclairent rien,
Les écureuils comme des tordus se marrent à bord du chemin.

Crachant de l'huile au passage,
La Cadillac se paie
Ennuis, pannes et crevaisons à la pelle ;
Grognant de pompes en garages,
La vieille américaine
Bringuebale depuis Alençon jusqu'à Rennes.

La bagnole à Houdan dégueule ses derniers boyaux,
Les deux associés avalent un morceau ;
Quémeneur prend le train et laisse Guillaume se débrouiller,
Mais après dix bornes à peine, ça craque de tous côtés.

Sifflant comme un autoclave,
La Cadillac s'arrête
Dans la côte de Millemont, c'est trop bête !
Pour Paris ne restent guère
Plus de cinquante kilomètres,
Seznec s'endort une heure, ou deux peut-être.

Il s'éveille au matin. La bagnole est tellement minable :
Dans cet état-là, elle est invendable ;
C'est plus sage de retourner à Morlaix retaper l'engin :
Les garagistes à Paris passent pour de vrais requins.

Rentrant de villes en villages,
La Cadillac se traîne
Par Mortagne et Alençon vers Mayenne.
Rotant de pompes en garages
La vieille américaine
Boit ses huit ou dix bidons jusqu'à Rennes.
Rentrant de villes en villages
La vieille épave se traîne
A vingt cinq ou trente à l'heure de moyenne.
Rotant de pompes en garages
La veille américaine
Perd ses tôles et ses boulons jusqu'à Rennes

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Explications données par le groupe :

L'affaire Guillaume Seznec :
(L'affaire en 6 actes : Le voyage - Le procès - L'adieu - Le bagne - La délivrance - Seznec est innocent !)

A l'aube du 25 mai 1923, Guillaume Seznec, maître de scierie à Morlaix et Pierre Quemeneur, Conseiller Général du Finistère quittent Rennes à bord d'une vieille Cadillac, à destination de Paris. Ils espèrent y négocier la vente de la voiture et d'autres récupérées dans les surplus américains de la Première Guerre Mondiale. On les apercevra ensemble devant la gare d'Houdan, vers 22 heures. Quemeneur y-a-t-il pris le train pour Paris ? Seznec rentrera seul à Morlaix le lendemain, le voyage ayant été retardé par trop de pannes. On ne revit jamais Quemeneur. A-t-il été tué ? Mais quand ? Et par qui ? Et pour quel motif ? Dissimulation d'un trafic impensable entre la France et la Russie communiste ? Querelle familiale ? ...

Seznec faisait un coupable idéal pour ceux qui voulaient boucler rapidement ce dossier criminel sans cadavre ni preuve. Au terme d'une enquête très orientée, voire truquée par les policiers, la Cour d'Assises de Quimper condamne Guillaume Seznec aux travaux forcés à perpétuité, la 4 novembre 1924, à une voix de majorité. Les débats se seront déroulés dans un climat passionnel d'une rare violence. Seznec quitte la France pour le bagne de Guyanne le 7 avril 1927. Il y restera 20 ans, ne cessant de clamer son innocence mais refusant obstinément, malgré de terribles conditions de détention, de demander sa grâce : "Il n'y a que les coupables qui demandent pardon..."

Une campagne va se développer en Bretagne pour la réhabilitation du condamné, menée par sa femme, sa mère, puis sa fille, soutenue par le journaliste Emile Petitcolas, le juge Victor Hervé, Françoise Bosser de la Ligue des Droits de l'Homme et bien
d'autres. En 1934, six des jurés de Quimper regretteront leur verdict et demanderont en vain la révision du procès. Lentement, l'opinion publique se retournera en faveur du bagnard qui sera enfin gracié le 2 février 1946 par le Général de Gaulle. De retour en France, Guillaume Seznec est renversé le 14 novembre 1953 par une camionnette dont le conducteur prendra la fuite. Il mourra trois mois plus tard, des suite de "l'accident".

Pendant des années, son petit-fils Denis va refaire l'enquête, rechercher des témoins et des documents, rouvrir des dossiers officiels, susciter de nouvelles expertises et démonter la machination dont fut victime son grand-père. Une requête en révision est déposée à la Chancellerie ; elle porte le numéro 001 et l'on saura dans peu de temps si la justice française est enfin capable de revenir sur "la chose jugée" en acceptant pour la première fois de son histoire la révision d'un procès d'Assises, ce que permet désormais la loi Seznec votée le 23 juin 1989 à l'unanimité des Députés et Sénateurs.

Il faut lire "NOUS LES SEZNEC" -Editions Robert Laffont (1992)- , un témoignage bouleversant, passionné et sans haine de Denis Seznec, dédié "à Guillaume et Marie-Jeanne, à leur petite Jeannette, ma mère, à ma famille pour qu'elle pardonne et aux français pour qu'ils n'oublient pas".